1923年标致狮子徽标

　　俗话说得好，鞋舒不舒服脚知道，同理，汽车舒不舒服，只有贵为上帝的司机和乘客知道。但汽车刚诞生那几年，车轱辘用的多是木头或金属，遇到颠簸时，受罪的正是上帝们。所以，为了更好地服务“上帝”，阿尔芒开始了漫漫的探索之路，研究汽车轮胎的改进。

　　功夫不负有心人，1892年，阿尔芒首先在四轮汽车上采用了硬橡胶轮胎。几年后，充气轮胎开始登上历史舞台，被用在标致6型车上。颇具意味的是，同一年大洋彼岸的美国出版发行了世界上第一本汽车杂志——《无马时代》。可见，汽车作为现代文明史中最重要的发明之一，应该也会让动物保护主义者称赞不已——它解放的不仅是人类，还有马。

　　竞争是人类的本能。人们赛跑、赛马，汽车诞生后，汽车竞技也不可抗拒地诞生了。标致汽车诞生后的第二年，标致的“狮子们”就开始驰骋于各个汽车赛场。1891年，标致“2型”这辆初出茅庐的汽油动力车在巴黎-布雷斯特往返赛中，表现出了非凡的耐力，以14.7公里的平均时速连续跑了2200公里，相当于从北京跑到广州。在今天，这样的时速，可能会被嘲笑成是286电脑的龟速，但在当年，一类比就立见高下：4年后美国举行的首次汽车比赛中，冠军用9小时跑完80.45公里，平均时速只有8.9公里。

标致宝贝BP1

　　阿尔芒·标致有着惊人的创造力，1896年，在“多元化”这个词还不为人所知的时候，超前的标致已经开始生产旅行车和卡车。从1904年开始到一战之前，标致每年都推出一款新车型。与此同时，世界汽车产业的发展，也以排山倒海的迅猛之势到来了：继第一辆公共汽车在德国问世后，纽约开始为驾驶员颁发第一份汽车驾照，美国波士顿警察则因为最先购买汽车执行警务，荣膺当年的“史上最潮的警察”……几年后，标致“狮子”又跨过大西洋，征战于传奇的印第安纳波利斯500英里汽车赛，并在1913年、1916年和1917年三次夺冠。

　　经过20多年的发展，标致的狮子不再满足于行走于箭上，1923年，颇具创新之美和形态之美的新狮标应运而生：铜制的狮子立于水箱盖上，睁大眼睛直视前方，意气风发，展现了标致这个汽车界的神奇小子势不可挡的勃勃雄心。

　　有趣的是，这只狮子同时也是标致历史上使用时间最短的Logo，两年后它就被更加成熟、更具有肌肉感的狮子形象所取代。这两年中，标致全系列汽车上都安装上了四轮刹车系统，而标致的发展却呈离弦箭之势，一发不可收拾……