不过上汽的管理层发现，仅靠传统方式开展营销，对荣威这样一个毫无基础的品牌来说，效果很一般。

　　于是，上海延安路高架上最大的巨幅楼宇外墙广告、北京首都机场最长行人道长达500米的外墙广告以及荣威与世界斯诺克大师杯合作等独特的传播方式被荣威创造了出来，在最短时间内极大地提升了知名度。

　　重品牌甚于销量

　　目前，包括750和550两款车在内，荣威品牌月销量仅为近4000辆。不过今年8月份，第三方调研公司GFK关于荣威品牌溢价度的调查结果显示，虽然荣威的溢价率和日系品牌还有一定差距，但已经超过了韩系品牌，并接近于欧美系品牌。

　　“对荣威来说，未来3到5年间最重要的不是销量，而是品牌是不是被消费者接受，这才是关键。”王晓秋说。

　　荣威公关部人士表示，在品牌发布初期，最重要的是被消费者立刻记住，所以上汽采用了一些差异化的营销手法，但是在荣威750正式上市后，让消费者通过体验，深度认知品牌背后的内涵是关键。

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