“金融风暴对自主品牌企业影响最大。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在今年的广州车展上如是说。

　　“金融危机，对自主品牌来说有机遇，也有挑战，但挑战明显大于机遇。”中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈这么告诉本刊记者。

　　“金融危机下，最有可能先死的自主品牌车企！”坊间此言论一出，立即引来无数人的关注。只是大家不明白，为什么市场出现低迷或波折的时候，自主品牌发展所面临的问题就特别多？

　　危情时分

　　生存，还是死亡？一夜之间，似乎成为自主品牌车企面临的最严峻挑战。
　　金融危机爆发以来，车企增资、发债公告一封急过一封。从海马股份、长丰汽车到华晨汽车，汽车上市公司纷纷表示，急需外界注资补充现金流，车企“缺血症”有全面爆发的趋势。

　　融资声四起。自主品牌领跑者奇瑞也在近期获得了中国进出口银行100亿人民币贷款。尽管奇瑞汽车发言人金弋波称，中国进出口银行的贷款将用来帮助该公司的出口和其他海外业务。不过，贷款的时机，引起了外界猜测，这是否是笔救助资金、意在帮助该公司应对中国汽车市场突然恶化的形势？

　　根据中国汽车工业协会的统计显示，今年前11个月，奇瑞以32.36万辆在乘用车销量排行榜上位居第六名，但与去年同期相比下降了近10%。麦威咨询资深分析师程文兵对媒体解释说，这一降幅在中国汽车销量前10位厂商中位居第一。

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