首先是国内形成新的成品油价格机制时机到来。在过去的100多天时间里，国际油价从147.27美元每桶的天价区间被腰斩，直至如今跌破60美元，在国际油价不再高位运行的情况下，国内成品油价格一旦寻找到适当方式接轨国际油价，将有助于极大地减轻用车成本。

　　其次是国内经济增长模式的转变有助于推动汽车消费，汽车消费是拉动内需的重要内容。为保持中国经济持续稳定增长，改变增长模式转变增长方式迫在眉睫，随着国家拉动内需的一揽子货币政策和财政政策出台实施，汽车消费已经被提到各地刺激消费的重要议事日程上，毕竟与泡沫楼市不同，汽车市场正逐步成为许多地方名副其实的健康的支柱产业。

　　回到文章开头谈到的危机一词，危机其实也意味着机会，当然这个机会不是浮浅地浮在面上的机会，而是通过这场风暴，让我们的企业更为扎实地练好内功，把危机变成了强身健体的好机会。没准，危机，就成了汽车企业在度过寒冬后发展壮大的好机会。

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