1月的海马汽车春风满面。在新老之交的时候，众多年度汽车评选当中，海马欢动获得了诸多重量级媒体评出的“年度最值得期待车型”、“年度最佳新车”、“年度时尚中级车”等称号，在合资品牌当道的中国市场，散发出别样的光彩。

    其实，欢动获奖不只是海马汽车的荣耀，而是自主品牌整体实力提升的集中表现，代表了媒体、消费者对自主品牌态度的改变，从否定到怀疑、再到逐步认可的改变。

    实际上，在我国汽车产业发展的20年里，中国汽车工业的确经历了一段“散乱差”的局面。由于核心技术空缺、资金不足、人才匮乏、配套资源不齐等问题，各汽车制造厂都只能流于粗糙的模仿，生产的“自主品牌”也可谓光怪陆离。以至于当年曾有人形容，“不管什么东西装上四个轮子就能卖钱”。自主品牌一度成为低品质、低档次的代名词，成为消费者不愿关注和否定的对象。

    随着汽车产业的不断发展，越来越多的自主品牌开始明白，在激烈的竞争中，企业要想在市场上占有一席之地，就必须拥有自主的、具有竞争力的持续技术创新能力和高超管理水平。与此同时，中央政府也明确提出了汽车产业自主创新方针——“要以自主创新提升产业技术水平”，“努力掌握核心技术和关键技术”。在政府的助力下，90年代末到21世纪初的几年，国内自主车企开始进入高速发展阶段。

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