但是，合资品牌不会坐等超越，他们甚至比自主品牌更重视服务，因此竞争势必非常激烈，如凭借凯美瑞一款车就笑傲江湖的广州丰田，日前就展开了广汽TOYOTA首届“尊尚杯”SA&amp；EM技能竞赛(SA意为“服务顾问”，EM为“快速保养”)。最终的决赛优胜者将代表广汽TOYOTA参加12月份的丰田亚太地区服务技能竞赛。可见其已不满足在国内的领先，更要和国际水准看齐。

　　于此同时，奇瑞的全国服务技能竞赛也进行的如火如荼。与以往的类似竞赛不同，本次奇瑞这场“快·乐体验星技争霸”的竞赛达到了空前的规模。据奇瑞方面介绍，这次竞赛参赛选手超过10000人，来自奇瑞全国500多家服务站。

　　奇瑞销售公司副总郑兆瑞告诉记者，奇瑞的服务技能竞赛已经连续举办了四届，一届比一届规模大，而这次10000多人参与的规模足以令许多合资企业咂舌。目前，奇瑞已经明确将服务作为下一阶段奇瑞营销提升的最大动力。不遗余力地提升服务水平。

　　而前不久，一汽丰田也举办了类似的服务技能比赛，规模和参与人数等方面都达到了历史之最，共有241家一汽丰田经销店参与竞技，其中，一般维修科目的参赛选手达到346名，经过层层选拔，最终有9名选手进入了总决赛；而零件科目则由342名参赛选手展开角逐，获胜的20名选手进入总决赛。因此，每一个科目的参赛选手都可谓是一汽丰田体系顶尖汽修高手。

　　服务突围：
　
　　当前国际经济遇到了很严重的问题，汽车业在金融风暴的呼啸中步履蹒跚，而我们国内汽车市场收到的影响有限，奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞认为，对于自主品牌来说，这既是机会也是挑战，如果能做好国内市场，并适时出击国际，那么我们的自主品牌就将有机会成为真正的国际品牌，目前，奇瑞方面已经成立了营销服务培训中心，邀请国内外专家对服务人员进行更加专业的技能培训。同时采取转训制度，实现服务站全员服务技能提升。但是，我们国内的市场也成为了众多国际公司急于抢在手里的救命稻草，因此带来的竞争也必然更加残酷。而服务或者将成为自主品牌在合资重围之下的突破口。为此，他认为应当从人才、管理、硬件的多个方面共同努力来提升服务水平。　　

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