在国外“大佬”眼中，中国车企此举显然是“离经叛道”。

　　美国《华尔街日报》毫不讳言地指出，要想创造一项称得上全球领先的事业，中国车企必须停止在知识产权等领域“抄近路”。《洛杉矶时报》则援引日本本田公司一位高管的话说：“如果仅仅延续复制的方式，中国车企将无法超越西方对手。中国车企需要的是增强在研发领域的技术实力，需要的是产品策略和营销能力”。

　　日本媒体则干脆批评称，如今世界对中国市场的关注越来越高，众多外国记者都赴会采访，众多“山寨车”的出现更加显现出中国保护知识产权意识的淡薄。

　　福布斯网站也指出，吉利GE实际上是一款概念车，也就是说，可能永远不会拿来生产。在西方，概念车是设计师们可以“自由梦想”的试验田。但中国的概念车也在模仿，表明中国的设计师们显然还没有自由创意的习惯。

　　文章最后评论称，“吉利GE不光是提醒人们中国已经走了多远，更是提醒人们中国还差多远。”

吉利GE（上）/劳斯莱斯幻影（下）
吉利ＧＥ外形与劳斯莱斯幻影相似度高达９９％，并且劳斯莱斯车头经典天使
立标，被吉利改为小飞人，因此有“小劳斯莱斯”之称。整体相似度：90％