甲壳虫这个轻巧的，迅捷的，坚固的，实用的，顶着圆圆的头，沿着历史的断壁残垣走过了80个年头的小小生命，成为了时代背景下一个响当当"人物"。它并不庞大，但充满穿越的创新力量，经过了80年的沧桑变幻依然光芒万丈。

       甲壳虫正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车(香港译福士车厰)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。

      在一项评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

-- 1931年，甲壳虫最早的雏形，史称 Type 12的小型车在费迪南德-波尔舍的手中横空出世。

-- 1934年，一场轰轰烈烈的国民车计划开始启动。1936年，三台VW-3系列原型车公之于众。

-- 1938年， VW38车型开始被设计成钢制车身、前铰链车门、前后保险杠，有了一个正式的名字：KdFWagen。

-- 1946年，生产大众汽车的沃尔夫斯堡开始重新生产甲壳虫，也就是当时的VWTYP 1车型。

-- 1955年8月5日金色涂装的第100万台甲壳虫下线。

-- 1964年，大众汽车在墨西哥建厂生产甲壳虫，到1972年，福特T的产量记录被甲壳虫刷新。

-- 1998年，大众汽车推出新一代甲壳虫，外形设计与初代甲壳虫极为相似。

-- 2003年老甲壳虫正式停产。

-- 2011款甲壳虫

      两代甲壳虫，为大众汽车品牌70多年历史打下了深深烙印，同时也铭刻在无数人们心目中。今年上海车展的全新一代甲壳虫再一次以全新的面貌示人，但不管如何换装打扮，都不会掩盖它是大众汽车甲壳虫的事实--它还是那个有着精细内心和完美容貌的甲壳虫。从诞生至今已近百年，但它仍然昂着比别的车更高的头，怀揣着最初"人民主车"的梦想，坚守着那对消费者的亲近之心和对技术与设计的创新之魂，走自己最坚实的路。