现在各级管理部门出台了许多关于车体广告的管理规定，但是据苏州日报报道,由苏州工商局和公安局联合出台的《苏州市机动车车体广告设置和发布管理规定》近日正式实施，成为全国首部为私家车车体广告“解禁”的地方部门规范性文件。
    但仔细看了规定内容才发现,所谓"解禁"其实根本就不存在。虽然私家车将被允许打上自设性广告，但仅限于

车主供职单位的名称、标识和联系方式（即使是配偶所在单位的广告也不能发布），而不能用做广告经营业务，也就

是说一般私家车车主想刷上其他单位的广告赚油钱的想法，依然行不通。
    从规定内容看，这一规定的出台，不仅没有放宽对私家车车体广告的限制，反而更加严厉了。因为原本私家车

车主本单位做自身形象宣传的广告就是被默许的，如大家经常在路上看见的某某银行的后车窗广告，就是发布在该银

行员工的私家车上，银行每月给员工一定的油费补贴作为广告费。但现在就连这种为本单位做的车体广告也必须领取

《户外广告登记证》，经审核符合规定后才可发布车体广告。
    相比较而言，其他城市对机动车车体广告的管理相对就要宽松不少。比如南京，车主只要在车管所备案后，再

到工商部门登记，申请广告发布资质，在不影响安全驾驶的前提下，就可以喷涂、张贴车体广告（汽车的前后风挡、

前引擎盖和后备箱盖不允许粘贴广告，而且不能改变车的主体颜色，所有广告面积不得超过车体的2/3。）。杭州、

南昌等地工商和交管部门也都是如此处理的，有些城市的相关部门甚至表示自设性的广告如仅涉及企业名称、地址、

电话不需要进行广告登记。可见很多城市都没有没有完全封杀私家车的车体广告。那苏州的这一管理规定是否太严厉

了呢？
    私家车车身广告作为一个新生事物，我们不应简单的封杀了事。只要管理到位，好的车身广告不仅会提高汽车

的回头率，同时也是城市中一道别样的风景。既然本单位的车体广告可以发布，那外单位的又为什么不能发呢？建议

有关部门还是适当放宽一下规定，只要私家车主依法登记备案，并缴纳税款，就可以允许其发布车体广告。现在都在

谈如何促进消费，私家车车主如果能靠广告赚些油钱，不是一样能促进其消费吗？允许私家车打广告，车主、广告公

司、商家和政府都能从中受益，皆大欢喜的事干吗要反对呢？
　　车体广告分为商业性广告及装饰性广告。
　　商业性广告是根据广告商的要求借助车体这一流动载体，印制与广告相关的图文，进行商业现场宣传。
　　装饰性广告则是融合汽车制造商的设计理念收纸，根据车体的特点设计出符合每款车型，突出装饰个性化的广告

贴花，如：有的采用色块组合，有的采用加网图案。装饰性车体广告图案规格（长度）大致可分为以下几种。
　　（1）小型（轿车）：一般在1m以内，主要起点缀作用。
　　（2）中型（旅行车爱普生，面包车）：1～3m之间。
　　（3）大型（巴士）：3m以上。
　　车体广告制作技术有喷绘、写真、大型丝网印刷等，有时也可同时采用几种技术以达到最佳装饰效果。如商业性

广告，由于数量少，采用丝网印刷成本高，所以常用喷绘、写真等技术；而装饰性车体广告由于厂家批量大按需印刷

，且保留时间长，大多采用丝网印刷将装饰性图文印刷在不干胶材料上，再转移到车体的相应位置上。下面将结合实

际情况重点介绍运用大型丝网印刷技术制作车体广告。印刷检测
科雷

　　车体广告制作

　　车体广告的制作大致分为3个阶段：印前处理、印刷加工、后期制作。
　　印前处理：根据客户的要求进行画面的电脑设计及处理，以得到形象逼真的效果，再借助底稿制作出胶片。
　　印刷加工：一般分为丝网的准备、制版、印刷。

　　1.丝网准备

　　丝网印刷的要素主要是丝网压凹凸，通常我们选用200～300目的涤纶丝网，先用绷网机将丝网张紧进行绷网，再

把丝网用黏合剂固定在网框上。绷网通常采用气动式及电机驱动式，张力的大小根据材质不同而不同，对涤纶丝网其

张力可达到0.7～0.9MPa。从绷网机上取下网版不要马上印刷收纸，需要放置数日，待其张力稳定后，再上机印刷，

以保证较高的尺寸精度。

　　2.制版

　　制版的方法有很多种，如手工制版法、感光制版法、金属网版法等印刷厂，下面着重介绍感光制版法。
　　（1）丝网的预处理
　　在涂布感光胶之前应对丝网进行脱脂、打毛处理，脱脂处理使用中性洗涤剂，用毛刷清洗，消除丝网上的油脂，

以避免涂布感光胶时胶膜变薄印刷工艺，引起针孔等故障。打毛是把磨网膏涂布在网版上，用毛刷在网版正反面均匀

地刷洗，使丝网表面变粗糙，提高胶膜与网版的结合力。爱普生
　　（2）感光胶的涂布与干燥
　　涂布感光胶可采用机械式上胶器或手工刮斗上胶，将感光胶均匀地涂布在网版上。根据工艺要求一般要对网版正

反面进行3～6次涂布及干燥方正，干燥温度一般控制在45℃以下。
　　（3）曝光
　　将干燥好的网版印刷面与晒版胶片的药膜面相对密合并用晒版机进行曝光，用UV光照射并严格控制曝光时间，曝

光时间过长可能导致线条变窄，甚至不能显影；反之，则线条变粗CTP，出现锯齿形，甚至使感光膜脱落。
　　（4）显影与干燥
　　曝光后将丝网放入25℃左右的水中浸泡数分钟进行显影，使图文部分未感光的胶膜膨润，用水枪将未感光部分冲

洗干净，把网版上的水滴吹掉平版印刷，然后再干燥。
　　（5）检验修复，网版制作完成。

　　3.印刷

　　在印刷时将网版悬置于承印物上面，使网版与承印物之间有一定的距离，这是进行印刷的基本条件，网版上的油

墨通过刮墨刀的移动爱克发，将图文转移到承印物上。
　　印刷根据图文要求，一般采用网目调及实地印刷，网目调印刷一般采用基本色油墨，即黄、品红、青、黑；实地

印刷则采用专色油墨，印刷前要根据样稿颜色进行专色调配。

　　4.后期制作

　　印刷完成后上海电气，印样要进行干燥处理，干燥可采用自然干燥和红外线干燥两种方法,干燥后根据图文形状

进行裁剪。由于车体广告尺寸较大，为避免向车体转移时，图文不平整，在裁剪后要用定位纸（转移膜）平覆于印刷

品表面裁员，进行定位。这样就完成车体广告制作，下一步就是把图文转移到车体上。出版

　　5.车体广告常用承印物

　　车体广告用承印物主要是不干胶材料，有透明和不透明两种，最常用的是PVC和PET薄膜不干胶，厚度不大于140

μm。从装饰效果上讲包装安全，薄膜越薄，图文质量越好，但对印刷及图文转移技术的要求也越高。
　　车体广告要求承印材料材质尽可能薄；胶层的附着力强；材质要耐高温及日晒；材质应耐酸碱、耐水、耐油等。