天津一汽：守住小排量底线

　　2008年，国务院发出《关于进一步加强节油节电工作的通知》，要求采取措施节油节电，缓解石油和电力供应紧张状况，各方反应强烈，汽车行业亦如此。现实中，舆论常常将节油与小排量车划上等号，但并非所有的小排量车都像节油大赛冠军车威志这样经得起推敲。因为很多小排量车自身性能品质还需要不断提升，特别是发动机技术，由于不断受到诟病已经影响了消费者的信心。

　　全球范围看，小排量车的性能指标与大排量车相差无几，特别是发动机，但这种情况在国内就变得复杂。因为自主品牌小排量车发动机能达到标准的很少，能够在保持低油耗的同时保证发动机充足动力的小排量车更是屈指可数。为人称道的车型，除了这次节油大赛登顶的威志，驰骋20多年的夏利车型也堪称节油典范。因为这两款车在发挥节油优势的同时，更将动力性得到最大释放，而两者兼得，正是很多自主品牌梦寐以求的结果。

　　2008年，经济型轿车的市场份额被进一步挤压，很多小排量车企的命运也来到岔路口，问题却不仅仅是生存或毁灭那么简单。彷徨之际，天津一汽有自己的主张，作为自主品牌领军企业，一如既往地在产品性能和品质上下功夫，在消化吸收先进技术的同时，固守住小排量车的底线——品质。

　　这一点在节油大赛冠军车型威志09款上体现得可谓淋漓尽致。威志09款具有丰田品质、NBC平台的特性，丰田发动机实现了动力和节油两种性能的统一。作为丰田成熟的发动机型，装配在威志上的5A+发动机一贯性能稳定，表现可靠。这款16气门发动机，通过DOHC双凸轮轴直接驱动，改进燃烧，发动机耐用性和动力性强劲的同时节油降耗能力突出，使用户购车、用车成本大大降低。

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