奔腾取得如此骄人的成绩,可以说是树立了自主品牌中级车的信心,开创了自主品牌中级车的新纪元。奔腾是如何做到这些的呢?其成功经验将给自主品牌的发展巨大的借鉴意义,或将成为自主品牌发展的一条新出路。
进取的品质和服务是奔腾的成功所在。品质和服务其实是每个企业都在追求的,区别在于做的好与不好,如何做的最好呢?在品质的保障上,奔腾在上市伊始的几项安全试验可谓震撼人心。从国内首次的真人实车侧翻试验,到极限静压试验,侧面柱碰撞,奔腾所表现出来的优良安全品质深入人心。而建立在马自达6平台上的技术,使产品品质更是得到了最好的保障。在节能性上,奔腾做的也是最好的。在与众多知名汽车品牌竞相角逐中,一汽奔腾6MT最终摘得2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的总冠军。历经广州、重庆、成都和北京四个分站,奔腾6MT取得的比赛成绩分别是4.87L、3.55L、3.92L和3.59L,平均总成绩3.98L!
进取的表现是奔腾不断的完善改进产品,上市不到三年历经两次改款。特别是10月份刚完成改款上市的09款车型,更是实现了新的奔腾。新增配置20多项并升级TICS系统等,特别是在内饰方面,听取很多用户所反馈的与合资品牌相比做工粗糙的问题,09款奔腾作了全面的改进升级,整车内饰更加时尚动感,改变了先前的粗糙做工,使整车的品质感有了极大的提升。
在服务方面,奔腾树立了标杆,贴心的管家式服务在J.D. Power 2008年中国售后服务用户满意指数(CSI)调查中,奔腾在小样本调查中位居第二的成绩说明了一切。
真正落到实处的进取品质和服务,不急于求成,安心做好一款产品,通过一款产品的良好口碑带动新产品的认知度。在奔腾新的车型规划中,现款奔腾定为B70,还未上市的小奔腾被命为B50,虽然一汽奔腾目前只有一款车型,表面看来略显单调,但是一汽并不急于推出B50以求产品线的完善,而是努力做好现有产品的品质,这就是一种稳健的战略思路,也正是应该被其他厂家所学习的。没有口碑的历练,盲目的扩大产品线或许不是最好的出路,美国三大汽车巨头可谓拥有庞大的完整的产品体系,但是在目前的经济危机环境中也首当其冲的遭遇寒流。立足根基,完善品质,稳健发展,不断进取,对于其他自主品牌是不错的借鉴。
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