目前，奥运会各项赛事正在如火如荼地进行，祖国的奥运健儿们带给我们一次又一次惊喜。更高、更快、更强，拼搏，超越，不仅是奥运赛场上的主题，也是中国汽车行业竞争永恒旋律。

　　不可否认，在全球的汽车竞技场上我国汽车由于起步晚，与发达国家相比有很大的差距。但是自主品牌顽强拼搏，敢于与“高手”同台竞争，得到了长足发展，以奇瑞、吉利、长城、比亚迪、华晨等一批自主品牌汽车，近年来取得了令人瞩目的成绩，不仅在国内抢占了很大市场份额，而且积极拓展海外市场，让国人看到了自主品牌汽车的希望。自主品牌自强不息的历史，就是一部不断拼搏超越的历史。

　　“不造低质低价车，要做创新技术的精美产品必须是高起点、全球版、符合国际法规标准的产品，长城精灵要成为小车中的精品。”这种理念就是典型的奥运精神。

　　单就国产小车而言，如同中国缺少像刘翔那样的田径健将一样，缺乏像大众甲壳虫、宝马MINI那样的精品小车是自主品牌的软肋，但自主品牌并不甘于落后，他们凭借自强不息的精神和兢兢业业务实的态度，很难说国产小排量车今后不具备冲击金牌的实力。

　　以长城精灵为例，这款仅有1.3排量的小车敢于和萨博、锐志这些进口高档大车“叫板”，同样用未作任何改装的量产车完成高难度的特技动作，一时间成为很多用户关注的焦点。汽车特技表演，对于车操控性的精确度要求极高，如果做不到这一点，就会引发很多事故。

　　完成了数次特技表演的高难度动作，用户评价这款小车品质非常好，大大提高了长城精灵的知名度。德国特技车手评价：“用中国的小车做特技表演我还是第一次，这款小车很棒，很完美！”

　　中国“车王”卢宁军试驾长城精灵后认为：中国小车要想发展，就必须像精灵这样操控性非常出色，这与它独特的底盘系统是分不开的，它的前悬架并不是直接固定在车身上，而是通过副车架进行连接，这一做法也是这个级别的车型中非常少见的，明显是欧洲小车底盘有韧性的感觉。车王表示：强劲的动力是长城精灵完成高难度动作的保障，作为小车无论是加速还是转弯也都要有使不完的劲儿。尤其是在发动机转速并不高时还能输出很大扭矩，这对于城市行驶非常有利。

　　更为难能可贵的是，长城精灵在国际市场已实现了全球同步上市。近千辆长城精灵已销往中东、非洲和俄罗斯等国家，目前已在二十多个国家实现了出口，拉开了与国际品牌同台竞争的序幕。