在80余年前，人们普遍尚未意识到汽车安全的重要性，而今天，能让人立即想到始终致力于安全方面不断创新的汽车品牌，那非VOLVO沃尔沃莫属。安全车身、三点式安全带、盲点信息系统等，数十种主被动安全技术均出自沃尔沃之手。当然，它在环保等领域也不断努力着。下面，请跟随笔者一同追寻沃尔沃汽车在发展中留下的印记。

　　沃尔沃车标

    VOLVO的中文名为“沃尔沃”，但之前也曾被叫做“富豪”。Volvo车标是由三部分组成，圆圈里面有一支箭（箭头呈对角线方向指向右上角）这是铁元素的古老化学符号。沃尔沃之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及证明车辆有钢铁般坚强的实力。

　　与此同时，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。该设置原本出于技术上的考虑，用来固定车标在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。当然，在沃尔沃车标中不可缺少的还有“VOLVO”字样（全部采用大写）。

　　VOLVO的由来

　　如果提到沃尔沃的历史，那么不得不追溯到1915年。在当时SKF轴承制造商出品的每一组车用滚珠与滚子轴承侧面，都会可有“Volvo”五个字母。随着汽车制造业在工业生产中的位置越发的重要。到了1924年，在SKF公司创始人的脑海中便已经萌生在瑞典建设整车制造公司的想法。直至1926年，SKF公司董事会最终批准了这个项目，提供所需的资金，并正式创建AB Volvo公司。

　　20-30年代:沃尔沃发展初期，安全理念已深入人心

　　1926-1927年：沃尔沃第一款汽车诞生/撞出“安全”

　　OV4

　　沃尔沃第一辆汽车是在1927年4月14日问世，这款车名为OV4，搭载了四缸发动机。值得一提的是，在该车出厂前一年，便已经进行了首次撞击试验。当时，沃尔沃将9辆?V4车型与一款美国生产的轿车一同进行正面撞击试验。结果，那款美国车型在受到撞击后几乎成为一堆废铁。而?V4则大体上安然无恙。从此，volvo轿车就树立了安全轿车的形象，而从另一方面可以看出，沃尔沃在创始之初，便看重车辆的安全性。

　　PV4

　　在OV4上市不久，沃尔沃又推出了PV4三厢车，公司计划各款车型生产500辆，但瑞典消费者似乎不太买账，第一年两款车仅售出297辆。

　　1928-1929年：沃尔沃为车辆装配保险杠 整体销量有所提升

　　尽管OV4和PV4三厢的销量并不令人满意，但沃尔沃于1928年依旧推出了PV4的衍生车型，PV4三厢加长版。需关注的是，这款车在引擎盖略长于其普通车型的同时，还配有距形的后车窗并且安装了保险杠。要知道，在当时保险杠还不是车辆的标准配置。

　　同年，沃尔沃的第一辆卡车，型号“1”也正式下线并很赢得市场可定。卡车和后来生产的客车在最初的几十年里也成为沃尔沃主要的出口产品。

　　PV651

　　到了1929年，一款搭载6缸引擎的PV651取代了之前的4汽缸车型ov4，相较前者，PV651更长，更宽，底盘也更加坚固。与此同时，在这一年，公司的销量也有所提升，共售出1383辆车，其中27辆车出口，出口地区甚至到了较远的阿根廷和巴拿马。

　　1930-1935年：沃尔沃不断推新 销量持续上升 股票成功上市

　　进入30年代，沃尔沃的销量稳步提升。不仅在1930年推出了比PV651更为豪华的升级版车型PV652，还从它的母公司SKF那里买下Hisingen工厂（当时沃尔沃的汽车都是在这家工厂生产）。

　　1932年沃尔沃到达它制造史上的一个里程碑—“第1万辆车下线”。到那时为止，沃尔沃共生产3800辆汽车和6200辆卡车。

　　PV653

　　1933年，沃尔沃又推出了PV653和它的豪华版PV654。相比较之前车型，新车整体采用美式设计，底盘也更加坚韧，且发动机还采用了隔音版，并首次将所有工具都整合到了驾驶员的前方。随着沃尔沃汽车被更多人认可，利润也随之增长。在1934年，AB VOLVO公司从其母公司SKF手里买下了公司剩余的股份。转年，沃尔沃的股票在斯德哥尔摩股票交易所上市。

　　1936-1937年：沃尔沃尝试生产大众化家用车

　　PV51

　　继豪华车型PV36推出后，1936年，沃尔沃又带来了价格更亲民的PV51车型，而这也可看做是沃尔沃首次进军大众化家用车市场的作品。尽管这款车没有PV36豪华，但相似的外形线条，以及采用了相同的6缸引擎，使得PV51更受消费者喜爱。到了1937年，沃尔沃又趁势推出了PV52车型，这款车比前者配置更高，但在其它方面，几乎一模一样。

　　1938-1939年：受战争影响 沃尔沃销量下滑

　　在1938年，沃尔沃又将PV53和PV54标准车型以及豪华版的PV55和PV56带进市场。这些车都采用新的进气格栅设计。不过，由于受二战的影响，汽油配额制和物资极为紧缺，进而使沃尔沃在1940年的销售额从1937年的7306台滑至5900台。在此期间，沃尔沃仅靠生产煤气燃烧器车和武装用车来维持收入。

　　40年代：凭借PV444 沃尔沃汽车产销量快速提升

　　1940-1944年:采用钢制一体式车厢 PV444问世

　　二战不仅影响沃尔沃车型的销量，在产品研发方面也显得十分乏力，而其工厂更是几乎为军队服务。不过，即便如此，在1942年，沃尔沃还是研发出两款产品，其一是，体积稍大的PV60，该车旨在替代PV53-PV56车型。另一款则是对日后公司有着重要意义的PV444。

　　PV444

　　在1944年的瑞典斯德哥尔摩车展中，沃尔沃PV444和PV60亮相于世人面前。其中，pv444轿车使用了钢制一体式车厢，从而保护乘客舱的安全，且其宽敞的内部空间，及强劲的动力，也获得“家庭运动车”的美誉。据史料记载，当时该车在2周内的订单便达2300份。不过，因为原材料的稀缺，导致这款车并没有及时投产。

　　1945-1947年：PV444在美制造

　　战争虽然结束，但机械制造业经历了一场长时间的罢工，这也使得沃尔沃复产计划受到牵连。而为消除原材料短缺等阻碍，1946年，沃尔沃决定将PV444送往美国制造，以推进PV444的生产。转年2月，PV444正式投产，这款车入市后的表现也非常理想，从而为公司创收助力。

　　PV444生产线

　　1948-1949年：汽车占沃尔沃产量更大比重

　　40年代末，沃尔沃产量明显增多，在1948年，公司总产量已接近3000台，并且大部分是PV444。到了1949年，沃尔沃的汽车生产量也首次超过了卡车和客车，这也是自1928年，沃尔沃卡车投产以来从未出现过的情况。

　　50年代：沃尔沃被动安全新进展

　　1950-1955年：销量不断攀升 沃尔沃推故障保修新制度

　　50年代中前期，在沃尔沃的产品中，PV444无疑算是一款走量车型，随着该车的热销，沃尔沃顺势又于1950年推出了PV444 B系列。转年，PV444 C系列也相继问世，值得一提的是，该车还采用了由绿色塑料制成的车外防晒板，而在1951年，该设计也成为沃尔沃车型的标准配置。

　　PV831

　　1953年，PV444已成为瑞典最畅销的汽车。但沃尔沃似乎并不满足于此。同年，更为豪华的PV831型轿车发布，也就是Disponent(总统)，该车主要是为公司的行政长官司们设计，可见，沃尔沃并不想放弃豪华车市场。此外，这一时期的沃尔沃在销量也继续攀升，且在1955年，沃尔沃还针对瑞典市场推出了一项特别的5年事故故障保修制度，由此可以看到，沃尔沃对旗下车型的制造工艺，及安全方面的自信。

　　1956-1959年：AMAZON投产/三点安全带问世

　　AMAZON 亚马逊

　　1956年初，沃尔沃PV444已突破10万辆生产大关。不过，在这一年的明星并不是它，而是AMAZON 亚马逊。AMAZON 亚马逊将意大利的时尚设计风格和瑞典的实用性融合在一起，由于该车采用了空气动力学设计，因此，这款车不仅外观优美，在驾驶性能也非常优秀。

　　1957年，AMAZON正式投产。该车采用的前座椅二点式安全带在这一年成为VOLVO车的标准配置。而这一年也是生产PV444的最后一年。

　　PV544

　　当亚马逊推出后，很多人认为这或意味PV车型将被终结。但事实并非如此。虽然PV444退出了历史舞台，但在1958年8月，沃尔沃又推出了PV544，它是PV444的升级版产品，共有四款车型，提供了不同发动机和配置的选择。这时，后排座的安全带加固也成为VOLVO车的标准配置。

　　沃尔沃在1959年是值得纪念的，这一年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明了前座三点安全带，并已经成为VOLVO AMAZON和PV544系列的标准配置。这也使得VOLVO成为世界第一家将三点安全带做为标准配置的公司。

　　60年代：沃尔沃海内外同时扩张

　　1960-1962年：P1800双门跑车上市

　　P1800跑车

　　进入60年代，人们对汽车的外形设计越发重视，并且在个性化需求方面也不断增加。在此背景下，沃尔沃2座的P1800跑车于1960年在布鲁塞尔车展亮相，转年，该车正式投产。P1800跑车采用了代号B18B引擎。这款发动机也同样在PV544和亚马逊车型中出现。

　　1963-1965年：海内外均有新工厂建成 沃尔沃成瑞典最大公司

　　1963年，美国成为沃尔沃最大的出口市场，在组装和元件本土化的激发下，沃尔沃在加拿大开设了第一家海外组装厂，这家工厂年产量能达到数千台车。而沃尔沃也成美国进口车第四大品牌。此时公司年营业额已经超过20亿，并且有超过2万名雇员。不仅在海外扩张，1964年沃尔沃在瑞典托斯兰达(Torslanda)的新厂也正式开业。它采用二班制，年设计产量接近20万台。

　　P1800敞篷

　　在这个时期，沃尔沃已经成为瑞典最大公司的同时，还不忘在产品安全方面求得突破。比如，所有的亚马逊车型已经在车辆前方安装了盘式制动器，另外一项重要的革新是，沃尔沃聘请了医学专家来共同设计VOLVO车的前座椅。这一年VOLVO测试了第一辆有安装了逆向儿童座椅的车型。

　　1966-1969年：VOLVO 144亮相 更多安全配置出现

　　VOLVO 144

　　VOLVO 144正式亮相，这款被当时誉为瑞典最佳年度车型，在安全领域又前进了一大步。该车四周安装了盘式制动器、可溃式转向柱，且三点安全带采用了新型带扣。此外，该车车身的前后也均采用了能量吸收压皱区。

70年代：沃尔沃汽车公司诞生/安全“软实力”提升明显

　　1970-1972年：沃尔沃道路事故研究组/安全实验车出现

　　VOLVO 164

　　1970年，沃尔沃成立了道路事故研究小组，致力于沃尔沃汽车的事故调查。由此可以看出，沃尔沃正为之后在安全配置方面的不断创新努力。到了1971年，沃尔沃则推出了采用电子燃油喷射系统，可爆发出175马力的164E车型，这也成为VOLVO有史以来动力最强劲的产品。

　　此后，为了增加小型车的生产，进而沃尔沃买下了荷兰DAF汽车制造公司33%的股份。与此同时，沃尔沃也研发了安全实验车，这辆车实际上可看做建造在车轮上的实验室，它逐渐发展为可以为所有安全系统提供测试，例如安全气囊，ABS刹车以及可伸缩保险杠等。在这一年，沃尔沃也研发出了危险警告灯、安全带提醒装置，以及儿童逆向坐椅锁等安全配置。

　　1973-1975年：美国成为沃尔沃最大市场/沃尔沃新制造厂开业

　　VOLVO 242 GT

　　正当沃尔沃产量不断攀升时，第一次全球石油危机爆发了。1973年，美国超过瑞典成为VOLVO最大市场。不过这对沃尔沃在产品方面的研发并没太大影响。1974年，沃尔沃推出了新一代车型—VOLVO 240和VOLVO 260。他们独特的车头设计很明显是受到了VOLVO安全试验车的影响。同年 2月份，沃尔沃新的汽车制造厂在瑞典的卡尔马开业。这家工厂采用特殊的运送装置来传送生产出来的汽车，工人们分成小组进行重复性工作，非常人性化。

　　1976-1979年:率先使用催化式排气净化器和氧气传感器/沃尔沃汽车公司诞生

　　VOLVO 343

　　1976年，沃尔沃推出了VOLVO 343车型，但更为重要的是，沃尔沃在这一年已成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商， 带有氧传感器的三元催化转换器可将有害废气排放降低90%。除此之外，美国国家公路交通安全局还购买了、一批VOLVO 240，用于制定美国车辆安全标准，该标准也是所有进入美国市场的新车都必需通过的。

　　1978年，沃尔沃为12岁以下儿童设计的儿童加高座椅推出。且VOLVO安全概念车VSCC也正式亮相。此外，值得记忆的是，沃尔沃轿车部门在沃尔沃集团内部成为了一个子公司，命名为沃尔沃汽车公司。但与萨博合作的项目并没有得到大多数股东的认同，因此，该方案也宣布告吹。尽管未能与萨博联姻，但沃尔沃于1979年，与雷诺汽车达成工业合作、研究和发展协议。而这也使得雷诺一度获得沃尔沃汽车公司的少数股份。

　　80年代：应对能源危机 沃尔沃不断探索

　　1980-1984年：沃尔沃涡轮增压车型出现/提出轻质材料项目

　　环境污染和能源稀缺问题在80年代突显，为应对这些来自大自然的挑战，沃尔沃在1980年，推出它的第一款涡轮发动机车型-VOLVO240 TURBO，并且还研发了几款概念车。

　　VOLVO 760

　　到了1982年，沃尔沃760正式下线。当时该车分别搭载了两款6缸发动机，包括汽油引擎B28E和TD24 turbo柴油发动机。其中搭载TD24柴油引擎的车型从0加速到100公里/小时仅在13秒内便可完成，这也是当时世界上最快的柴油动力车。

　　1983年，沃尔沃提出的轻质材料项目吸引了全球注意力。这个项目共有四辆实验车，它们用来测试所有的想法，测试范围包括车辆的建造方式、采用的材料、风格和动力传动系统。1984年，VOLVO 740的新品增加了二款车型：GLE和TURBO。其中前者采用了四汽缸2.3升发动机，并且发动机采用了无触点点火系统；而后者则采用的是拥有182马力的2.3升涡轮增压引擎并且安装了中央冷却器。

　　1985-1989年：沃尔沃新作频发

　　1985年，沃尔沃的新作频发，不仅在日内瓦车展推出了沃尔沃的旗舰车型-VOLVO 780，还发布了沃尔沃首款前轮驱，动偏向运动风格的VOLVO480 ES。此外，新一代的旅行车—740和760也在这一年推出。至此，沃尔沃旗下的小轿车均提供了旅行版本。

　　VOLVO 780

　　在1986年，沃尔沃还推出了催化转化器和λ传感器供客户选择。同时，包括4岁以下儿童逆向座椅等一系列为保障儿童行车安全的配件也相继问世。此外，沃尔沃还为旗下车型的后排中间座椅安装了三点式安全带。

　　VOLVO 740旅行

　　在沃尔沃60岁的时候（1987年），ABS刹车系统成为VOLVO 740和480的装备。而改进版的VOLVO 760也有新的外形风格和多连杆式独立后悬架。。

　　1989年，车辆安全试验大会首次在哥德堡召开。其中沃尔沃展示了侧面冲击保护系统和整体儿童座椅。此外，沃尔沃在英国还凭借机械安全带收紧器获得了道路安全奖项。

　　90年代：重量级车型频发/福特收购沃尔沃

　　1990-1994年：VOLVO 850GLT曾是沃尔沃最安全的产品

　　VOLVO 960

　　进入90年代，人们不仅对汽车的外观有一些要求，对于动力和安全配置的需求也同步提升。在1990年，沃尔沃推出了940和960。前者搭载的是一款4缸引擎，而后者则拥有6缸“心脏”，并与一台电控自动变速器相匹配。不仅如此，前座的机械安全带张紧控制装置已成为VOLVO车的标准配置，安全气囊也可供客户选择。此外，客户还可以选择用安全儿童座椅取代后座的扶手。

　　VOLVO 850旅行版

　　1991年，VOLVO 850GLT面市，作为当时沃尔沃最安全、最先进的产品代表，该车采用了侧面撞击保护系统 、前座自动调节带轴，以及三连杆后悬架。另外， 荷兰政府、VOLVO汽车和日本三菱公司还共同成立一家合资公司—NEDCAR，从而取代了VOLVO CAR BV（荷兰沃尔沃汽车公司）。

　　VOLVO ECC

　　随后在1992年的巴黎车展上，沃尔沃还展出了环保概念车—ECC。该车在850底盘上打造，采用了天燃气涡轮、电动发动机和高速发动机技术并配以高度可回收材料，从而吸引了全球汽车界的注意力。

　　在1993年，沃尔沃其下车型的三个后座已经全部安装了惯性卷筒型自动安全带。此外，征战多年的240车型也宣告停产。但这些并不是这一年的重点。在当时，一项把沃尔沃和雷诺合并的计划引起了人们的关注，但由于股东和员工的保守态度，最终沃尔沃的董事长并未没有这份合同画上句号。

　　工厂建设方面，1994年，沃尔沃在托斯兰达工厂的的喷涂车间已经修建好，在这时，沃尔沃在欧洲的生产主要集中在托斯兰达, 根特和荷兰境内。

　　1995-1996年：S40问世/沃尔沃车型命名呈现规律化

　　第一代S40

　　之前曾提到沃尔沃三菱汽车展开了合作，而到了1995年，它们也合力推出了S40三厢车和V40旅行车。侧面撞击安全气囊已经成为两款车型的标准配置。转年，VOLVO S70和V70也相继推出，并且它们的任务是接替VOLVO 850。此外，VOLVO 960 SALOON系列的命名也变为了S90，960旅行车变成了V90。之后的一年中，C70也正式上市。至此，我们不难发现，这时的沃尔沃已经按旗下车型的种类将车名进行划分,即S代表三厢轿车，V代表多功能车（旅行车），C代表跑车或敞蓬车。

　　1998年：沃尔沃新旗舰S80上市

　　VOLVO S80

　　在沃尔沃的历史中，1998年绝对是值得纪念的。当年5月，沃尔沃S80正式上市，该车是沃尔沃全新大型平台中的首款产品。它的革新包括：由直列6缸发动机提供动力的前轮驱动，膨胀式防护汽帘系统，头颈部安全保护系统，车载GSM电话和前进的高精IT技术的采用。同时这款车也替代了S90，此外，沃尔沃那时的所有后驱车也全部定产。

　　1999年：福特收购沃尔沃

　　沃尔沃设计的轿车充满美式风格，而美国市场也是该品牌的最大市场。要知道美国的三大汽车巨头之一福特，早想将其拥有。在1999年，福特的梦想终于成真。在3月8号下午4：06分，VOLVO AB公司的主席在一个特别大会上一锤定音。股东们同意福特公司获得VOLVO CAR CORPORATION总共价值500亿瑞典克郞的股份。股权变更于3月31日起正式实施。就此，福特成为了沃尔沃汽车公司的东家。

　　步入2000年：更多主动安全科技问世/更多产品诞生

　　2000年：新品频发/沃尔沃安全中心出现

　　在坐拥福特怀抱后的第一年，沃尔沃推出了多款新品，新版VOLVO S40和V40，新VOLVO V70以及全新的三厢轿跑车VOLVO S60。另外也有三款新概念车－ACC（冒险概念车），SCC（安全概念车）和PCC1（高性能概念车）。与此同时，VOLVO 车辆安全中心也正式出现，可在内开展非常灵活的实验方式，以及在任何速度和任何角度进行踫撞实验。

　　2002年-2004年：XC90上市/更多主动安全科技问世

　　没有任何一辆VOLVO车像它这样，在如此短的时间里获得如此多的荣誉。这就是在2002年的底特律车展上发布的全新XC90。这款车融入了运动气息，并将安全做为最高要素，同时还考虑到了道路上其他使用者的安全。

　　此外，继沃尔沃于03年推出头劲部保护系统 (WHIPS)后，2004年，沃尔沃又研发出盲点信息系统(BLIS)，这种系统带摄相头可以监测到司机在行驶过程中潜在的盲点。不仅如此，带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警告系统也相继问世。

　　2005-2006年：运动车型C30/C70发布

　　VOLVO C70

　　在2005年，全新的C70亮相，该车采用三节伸缩式硬顶设计，并拥有独一无二的车门膨胀气帘。转年，沃尔沃C30正式亮相，其动感的外形设计刚一问世，便收到年轻人的追捧。此外，这一年，在安全方面，沃尔沃还研发出推出了新的城市安全系统，利用雷达帮助驾驶者避免一些低速的踫撞。

　　2007年以后：产品/科技不断创新

　　XC60测试全力自动刹车系统

　　随后的几年中，沃尔沃在安全及环保方面也做出不断努力，并推出多款全新产品。2007年酒后驾驶闭锁装置诞生。2008年XC60上市，而有效减少或避免低俗追尾碰撞的城市安全系统也随之出现。

　　带排队辅助的自适应巡航控制系统

　　另外，在2009年C30 BEV电动车正式推出。随后，搭载带全力自动刹车和行人探测的碰撞警示系统、带排队辅助的自适应巡航控制系统的S60概念车也出现在世人面前。

　　沃尔沃在中国

　　1.入华车型

　　沃尔沃品牌在2006年正式进入中国市场，而与其合作的便是长安汽车，S40则是沃尔沃在华生产的首款车型，随后加长版的S80L也在国内正式上市。此外，C30、S60、C70、XC60、XC90也已进口的形式相继在国内上市销售。

　　2.吉利收购沃尔沃汽车

　　没有一个海外品牌能像沃尔沃一样，让我们感觉到如此亲切。原因在于沃尔沃汽车集团已在我国自主品牌吉利汽车的“囊中”。吉利控股集团于2010年3月28日签署股权收购协议时宣布，同意以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃轿车公司，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。随后，2010年8月2日，吉利已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。而李书福先生担任董事长的沃尔沃轿车公司董事会。

　　3.沃尔沃在华发展计划

　　在2011年2月25日，沃尔沃汽车还在华宣布并启动未来5年在中国的发展战略，其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。

　　据了解，上海总部基地是沃尔沃汽车集团中国区的行政中枢，位于上海的沃尔沃汽车中国技术中心的工作重点是高档轿车、电动车和新能源汽车的设计、研究和开发。

　　在成都的沃尔沃汽车西部基地则以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。而大庆的沃尔沃汽车北部基地将以覆盖中国北部市场为主，其地理条件与纬度与瑞典相似，目的是参与和支持东北老工业基地振兴。

　　此外，沃尔沃将遵循在全球执行“一套沃尔沃质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准”的前提和原则下，实现本土化研发、本土化生产、本地化销售的目标，全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。未来沃尔沃的格局是瑞典托斯兰德和比利时根特工厂主要服务全球成熟市场，中国工厂主要服务中国和中国周边新兴国家市场。

　　总结：

　　沃尔沃是一个低调、内敛的汽车品牌。从它80余年的发展历程中，我们不难看出安全、质量和环保被视为沃尔沃汽车公司的核心价值，并渗透于公司的运营、产品开发及工作态度之中。另外，沃尔沃一直也想向国人传递出，它与奔驰、宝马、奥迪均站在同一水平线上。但客观来讲，相比之下，该品牌入华至今的市场表现并不理想。而在拥进吉利怀抱后，沃尔沃能否遵循其5年中国战略前进。我们不妨拭目以待。